在中越边境开网约车，是一种什么体验？
在中越边境开网约车是一种独特的体验，司机可以感受到中越文化的交融，沿途的风景也充满了异域风情，在这里开网约车需要面对一些挑战，如语言沟通、路况不熟悉等，但同时也具有很大的吸引力，如独特的地理环境、丰富的旅游资源等，这种体验既充满了新奇和 *** ，也需要司机具备足够的耐心和应变能力。
早上七点，岳志军和妻子张丽娜洗漱完毕，钻进车里。四十多公里，他们将一路向西，从广西防城港驶向另一座城市——东兴。
东兴是防城港下辖的县级市，一座人口22万的边境小城，与越南仅一河之隔。站在城市制高点，对岸越南芒街市的烟火景象尽收眼底。
站在东兴的制高点，可以看到河对岸的芒街市
过去一年，东兴口岸累计出入境人数858.1万人次，位居全国沿边口岸之一。每天八点，口岸准时开放，中越大桥上游客、商贩往来穿梭，极其热闹。
旅游和贸易的发展，推动了当地出行需求骤增，导致“打车难”的情况时有发生。这也是很多下沉区县的共性问题。
为了改善这些地方的出行难题，助力县域经济发展。2023年，滴滴推出了 *** 商模式，平台通过科技、运营等多方面的支持，帮助 *** 商发展，和他们一起打通当地交通的“毛细血管”。
2023年5月份，岳志军夫妇成为东兴市的授权 *** 商，他们租下一间30平米的门店，开始从事当地的网约车运营。
过去700多天，以门店为半径，他们与这座城市产生越来越多的交集。故事的另一面，滴滴正携手 *** 商，在边境小城一步步的融入与改变。正是这些改变，为这座城市注入了新的可能。
从滴滴司机到 *** 商
53岁的岳志军保留着浓重的东北口音，很难想象，他已在南方生活了近二十年。
26岁那年，赶上下岗潮，很多人陷入迷茫，岳志军却觉得机会来了，在3万元赔偿金和一辆大客车之间，他毫不犹疑地选择了后者，开始了创业。至此，他的人生随着车轮的轨迹，一步步南移。
2005年左右，客运快速发展，岳志军买下几辆大客车，跑从杭州到云南砚山的专线。赶上春运，“前后40多天，一辆车能赚好几万，老挣钱了。”
不过很快，随着高铁发展，客运生意急转直下，到2017年，岳志军只能把大客车全部卖掉，重新找出路。
四十多岁重头再来，能做什么呢？2018年，他在广西防城港，找到一份给房地产开发商开车的工作，月薪七八千。
那段时间，也是网约车行业的快速发展期，岳志军注册了账号，闲暇之余开始跑滴滴。他有着东北人与生俱来的爽朗，加上热情和勤快，单量越来越多，收入也越来越高。
做滴滴司机的日子稳定且有规律，但习惯了“在路上”的人，不甘心就这样慢下来。内心总有一个声音在催促他：要做点自己的事。
一个寻常的上午，岳志军接单跑车时，遇到了滴滴一名工作人员，彼时，滴滴正在关注下沉区县的出行需求，他们期望通过本地 *** 商的力量，可以一起来改善当地的出行市场。
东兴市授权 *** 商门店
这个想法跟岳志军不谋而合，以前在社交平台上，搜东兴旅游攻略，不少人会吐槽打车需要等好久，建议大家“提前打车”。交通出行的毛细血管打不通，吃喝玩乐都会被制约，作为滴滴司机的岳志军看到了这一点，他也希望自己能做一点事，来改变这个现状。
由此，岳志军夫妇和滴滴一拍即合，成为东兴市的授权 *** 商，他们成了之一批吃螃蟹的人，但与此同时，很多新的挑战也刚刚开始。
在东兴小城的改变和融入
初到东兴时，张丽娜记得，本地滴滴司机只有七八个，司机数量严重不足，“这里的居民对于新业态的接受度并不高。” 更棘手的是，由于司机数量少，订单经常出现“接单距离远，送单距离近”的情况，导致司机接单积极性不强。
在滴滴工作人员的帮助下，张丽娜意识到，“想改变现状，首先要有更多司机加入。”她带着“招募司机”的海报，跑遍了东兴市的二手车市场和充电站。岳志军则亲自上阵，带着新司机跑车，他会把各种跑车经验都分享给大家，每天也会把流水截图发到司机社群里，“我要让大家看到跑滴滴是能赚到钱的。”
张丽娜日常帮助司机解决出车中遇到的问题
多方努力之下，2023年10月1日，在岳志军夫妇接手东兴市 *** 商的第五个月，东兴市的网约车日均订单量首次从200单突破到1000单，门店里的司机也从最初的个位数，拓展到了一百多位。
除了收获了事业本身，做 *** 商两年里，岳志军夫妇也在东兴获得了另一种归属——不知不觉，他们早已和司机们处成朋友家人。
曾经，一位司机的母亲手术急需献血，司机在群里发出求助后，张丽娜毫不犹豫地之一个响应，随后司机们接龙报名，献血队伍排起了长龙。
“门店里一百多位司机，背后其实关系到一百多个家庭与生活。”这是后来，岳志军夫妇与本地司机深入接触后，更深刻意识到的事。
30平米的“避风港”
这两年，岳志军夫妇的门店，陆陆续续来过不少访客。他们中，有的遭遇裁员陷入困顿，有的创业失败入不敷出……
带着一些失落和不甘，他们走进这里，希望跑滴滴多挣些钱补贴家用。30多平米的小店成了“避风港”，给逆境中的人们带来了一些希望。
49岁的周国武之一次走进门店，是在2024年1月的一个上午，那时，他已经待业一个月，希望能找到新的谋生出路。在张丽娜的帮助下，周国武注册了账号，成了一名滴滴司机。
41岁的张永安则有着更曲折的经历。因为家境贫寒，他初中辍学让弟弟读书，独自跑去广东打工，洗过车、进过厂，还跑过货车。在外漂泊多年，心里始终惦记着父母，最终张永安还是回了东兴。
他上一份工作是送外卖，东兴热带季风气候下漫长的夏季和高温湿热让怕热的他备受煎熬。直到一位一起送外卖的朋友帮他按下了切换键——“听说跑网约车也挺赚钱，要不咱俩去试试吧。”
如今，周国武和张永安月流水稳定在八九千，到旅游旺季的时候，能挣到一万五六，在东兴，这样的收入已经颇为不错。
周国武在东兴高铁站接单
滴滴平台就业“蓄水池”和“稳定器”的作用，在东兴这座小城得到了印证。“前几年东兴的网约车司机只有个位数，而现在每天有一百多名司机在线上接单。这不仅给游客提供了便利的旅游体验，也实实在在提供了很多就业机会。”东兴市交通运输局相关负责人表示。
在家乡，为家乡出行更美好
今年五一假期，东兴市文旅市场持续升温。高考过后暑假来临，又到了东兴的旅游旺季，陆陆续续会有游客来这里度假。
作为滴滴的 *** 商，张丽娜意识到，便捷、高效、舒适的交通服务，是游客对这个城市的之一印象，而他们则是这个城市的一张“名片”，所以张丽娜会随时盯着高铁站的列车时刻表。一旦有车到站，及时在司机群里发接站提醒：“记得提前给乘客打 *** ，让乘客放心，出来能之一时间就能找到车。”
但即使提前调度，旺季时的运力还是会吃紧。这时，张丽娜会带好工作证、穿上有滴滴logo的文化衫到车站接乘客，车站不好打车，就义务把乘客送到市中心更近的地方。岳志军也会跑到景区，帮助乘客找到更合适的打车点，告诉司机哪里好停车，哪里更方便等乘客。
他们把门店的一百多位司机分成三个小队，每个小队雷打不动，按月轮着上一次安全服务课，滴滴也会给司机做培训，告诉他们如何高效接单、如何与乘客友好沟通，来帮助司机提升服务质量，获得更可观的收入。
如今，在东兴市区打车，早已告别了过去在烈日下苦等的窘境。随着旅游业与边境贸易的发展，打车的人越来越多，张丽娜说，“感觉整个城市都流动起来了”。
这样的改变让她很受触动。她记得滴滴有一句话，叫“在家乡，为家乡出行更美好”，刚开始不明白，但实实在在的看到了一些改变之后，张丽娜对这句话有了更深的理解。
为方便乘客打车定位，滴滴在线下布置了滴滴车站
滴滴和 *** 商的确正在改变东兴，但又不止于东兴，截至目前，滴滴授权 *** 商覆盖全国 22 个省，北至哈尔滨阿城，南抵海南昌江，西达新疆喀什，东及黑龙江牡丹江，共计270 余位 *** 商携 1200 余名工作人员，织密了县域出行 *** 。
自2023年8月至2025年3月，滴滴在下沉市场累计投入33亿元，累计有496万名司机师傅在授权 *** 商运营的下沉区县获得过收入，共增加了59万就业，带动司机收入增长了24%。
司机张永安开始跑滴滴之后，攒了一些钱，他笑着说，“以前家里条件差，现在赚钱了才有底气考虑谈女朋友。”一旁的周国武接过话，“他快结婚了，我们都等着喝他喜酒呢。”
作者：谨言
编辑：马敏
